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从苹果11的降价 来谈谈中国皮卡的涨价

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从苹果11的降价 来谈谈中国皮卡的涨价2019-09-24 11:12:46类型:转载来源:方得网作者:姚蔚编辑:杨珮琳小大

2019年9月20日,苹果11正式登陆中国市场。苹果11最让国人津津乐道的,也许是其起售价的下降。与此相对应的是,今年发布的众多中国皮卡,则是价格上升。

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这看似不搭界的价格变化,说明了什么呢?

▎苹果降价了

iPhone 11最大的新闻点是什么?降价、降价还是降价!

2019年9月11日,苹果公司发布的新iPhone,罕见地降低了最低售价。iPhone 11国行版的起售价为5499元,比2018年发布的iPhone XR起售价6499元降低了1000元,这是12年来苹果首款不涨价的新机。

除了下调起售价,苹果还推出了以旧换新,可以用旧款手机折价换成新iPhone;另外,分期24个月还能免手续费,这使得购买新型苹果手机的门槛进一步降低。

犹记得苹果新机在中国发布时,从苹果4S到苹果7,都曾经引起彻夜排队,更有黄牛加价数千倒卖。如今苹果新机上市,不但不再彻夜排队,黄牛也没了踪影,更兼价格下降(拼多多中多款苹果手机均比官方指导价低数百元)。

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国人对苹果的狂热不再,也许在于其创新力下降。有媒体评价评价苹果11:“贫乏的创新,离谱的价格。”而中国有网友戏称苹果11的创新是“手机壳的创新”。

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与对苹果的狂热不再相对应的是,华为的粉丝越来越多。就在12年前,众多国人都视国产手机为低端机,苹果4发布时,华为更是没法和苹果相提并论。如今,在5G应用等领域,华为已经超过了苹果。

在苹果11的发布会上,苹果少见地对比了其与竞争对手的性能,其中就包括华为。随后,有媒体指出,对比来看,苹果11的一些性能并不如华为,比如没有5G。

实际上,不止是手机,包括汽车在内的多个行业,中国制造正在快速崛起为中国创造;中国速度、中国质量都让国外惊叹。

就在2019年,上市的中国皮卡,价格都在“涨”。涨价后皮卡,能像涨价后的华为一样,还受到欢迎吗?

▎越卖越贵的中国皮卡

2019年8月18日,中国皮卡销量最大的长城汽车公司,旗下乘用化皮卡——长城炮上市,售价12.68万~15.98万元。显然,这一价格远超目前主流皮卡的平均价格。

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不过,如果跟配置比起来,长城炮的这个价格还算很“良心”。长城炮全系标配:外观LED前后灯组、18英寸铝合金轮辋、电动天窗、后泊车雷达以及泊车影像。

真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、电动手刹、皮革座椅、后排独立出风口、9英寸触控液晶屏、自动空调、车联网、自动大灯、自动雨刷。

博世9.3 ESP稳定系统。

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长城炮顶配更是包括六个安全气囊、前泊车雷达、全景影像、全车真皮座椅、主副驾驶电动调节功能、半自动泊车、三级前排座椅加热、后桥电控式差速锁;还包括ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、FCW前碰撞预警系统等高阶主动安全系统。

长城炮,其配置之高端,估计很多国外品牌的皮卡都只能望其项背。

有人会说,如此高配的中国皮卡会不会是“绣花枕头”?笔者可以肯定地回答:不是。

就在2019年8月,新疆伊犁,笔者在草原上试驾了还未正式上市的江铃域虎9皮卡。域虎9同样有着傲人的高端化、乘用化配置:车门上半部分采用米色皮革全包裹,下半部分采用黑色软皮包裹。

真皮的赛车式多功能方向盘,全液晶的仪表盘、10英寸大屏、一键启动、ESP、倒车雷达和倒车影像、真皮电动座椅;搭配ZF8速手自一体变速箱;全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术等。

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也许有人要说,草原,车还不是随便开吗?否也。那日的草原,一直笼罩在雨中,不但地上湿滑,而且草原有多处山包和沟壑。

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在这样的路况下驾驶江铃域虎9皮卡,只有一个感觉就是“爽”。当域虎9从山坡上冲下时,真有点坐山车的感觉。

即使在泥泞湿滑的草地上行驶,仍然能够前后自如,指哪打哪。从那一刻起,笔者简直爱上皮卡了。实际上,域虎9能在路况极差的道路上行驶,是因为域虎9除了具备四驱系统外,还增加了泥地、岩石、雪地和沙地四种工况,来应对严苛的道路状况,提升车辆的通过性。

▎国外畅销的高端中国皮卡

中国的高端皮卡,能够得到国外的认可吗?

笔者可以肯定、一定以及确定地回答:能!

上汽大通的T60皮卡,上市之初就定位高端,瞄准发达国家和地区的海外市场。如今,上汽大通海外皮卡业务已经遍及全球48个国家和地区,海外销量订单累计5万辆以上。

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在2016年11月18日的广州车展上,上汽大通T60正式亮相,起售价就高达9.98万元,旗舰版的价格达到19.98万元。上汽大通皮卡,立项之初的设计方向就是家用化、高端化,一步到位地采用了乘用车的众多配置:斑马智能互联车联网系统、全景式天窗、360°环车影像等。

现在,上汽大通皮卡是新西兰、澳大利亚、智利等国家市场中销量排名第一的中国皮卡,是我国目前对发达国家出口量最大的皮卡车型。在海外发达国家的市场中,上汽大通T60与福特、通用、丰田等同台竞技,无论售价还是性能都毫不逊色。

2019年6月期间,上汽大通推出了旗下第二款高端皮卡车型——上汽大通T70,起售价相比T60上调了2万元,达到11.98万元,最高售价更是突破20万元,达到了20.28万元。

配置方面相比T60也更加丰富和高端:6安全气囊、自动防炫目内后视镜、博世9.0ESP车身稳定控制系统、360°全景影像、LDW车道偏离预警以及疲劳驾驶预警等主被动安全配置。

至于具备蓝牙电话、自动空调、定速巡航以及座椅6向电动调节及加热等功能,自然不在话下。

在海外市场,特别是发达国家市场,比如澳新等,大通皮卡获得了消费者的认可,在很多海外大通用户看来,中国制造的大通皮卡,跟一些老牌皮卡比起来毫不逊色。大通皮卡的很多智能化配置,更是让很多老外爱上了“中国智造”。

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▎结束语

2019年,上市的中国皮卡价格都在“涨”,不过却赢得了“掌声一片”。这一年,中国皮卡行业大踏步进入乘用化时代、智能时代。

实际上,无论是手机等电子产品、还是电视冰箱等家电,以及各种汽车,中国在近几十年中都在完成一个从无到有,从低端到高端,从中国制造到中国智造的过程。2019年,更是中国制造智能化进程的一个里程碑。

中国皮卡,伴随着中国解禁的城市越来越多、受到的限制越来越少,乘用化趋势越来越明显,未来一定会进入更多的中国家庭;同时,也随着竞争优势的不断提升,也会进入到全球更多的国家和地区。

长城皮卡提出的“力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆的目标”,也许能够实现;大通皮卡也会卖到更多的发达国家和地区,拥有更多的全球“通心粉”。

我也梦想着能有一辆皮卡,去草原大漠恣意驰骋呢。

未来,中国制造的皮卡,将会用实力赢得更多的尊重和订单。

文章标签: 行业动态时事热点皮卡 相关阅读兰德酷路泽LC79 Namib 丰田最硬派皮卡解析:皮卡是自主品牌的下一个增长点?皮卡加房车?生活区和休息区都很舒适!长城皮卡添新兵 为引领能源化变革而来当之无愧国产经典 回忆郑州日产D系皮卡

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